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乙醇燃料和生物柴油

時間:2016-09-20 16:39來源:未知 作者:admin 點擊:
中國管理現代化研究會 凱納認為,關鍵的一點是,用桉葉油制造出的航空燃油在碳排放方面要遠優于傳統燃油,這種生物燃油可被認為接近碳中和,對環境的影響要小得多 澳大利亞一項最新研究說,利用該國原生植物桉樹的桉葉油可制造出能夠用于航空業的燃油,雖然可能會
中國管理現代化研究會凱納認為,關鍵的一點是,用桉葉油制造出的航空燃油在碳排放方面要遠優于傳統燃油,這種生物燃油可被認為接近碳中和,對環境的影響要小得多澳大利亞一項最新研究說,利用該國原生植物桉樹的桉葉油可制造出能夠用于航空業的燃油,雖然可能會比傳統燃油貴一些,但碳排放要低得多,更有利于環保。
澳大利亞國立大學的卡斯滕·庫爾海姆等人和美國同行在新一期美國學術刊物《生物技術前沿》上報告說,全球航空業主要使用源于化石燃料的燃油,碳排放量巨大,科學界正研究可用于商業航班的環保燃油,桉葉油在這方面有不錯的前景。
 
庫爾海姆說,航空燃油需要很大的能量密度,目前可再生能源中的乙醇燃料和生物柴油雖然可用于汽車,但能量密度難以達到航油水平。桉葉油中含有單萜烯類化合物,可以轉化成高能量密度的燃油,“不僅可用于噴氣式飛機,甚至可用于戰術導彈”。這類化合物也存在于松樹中,但松樹的生長速度要比桉樹慢很多。
從成本來看,庫爾海姆承認,用桉葉油制造航空燃油在初始階段可能會比目前的傳統燃油貴一些。但是隨著技術進步,比如通過育種技術和基因技術,可以成倍地增加桉葉油的產量。澳大利亞國立大學另一位研究人員戴維·凱納說,目前桉葉油的產量是每年每公頃200公斤,選擇最好的基因品種可使產量超過500公斤。
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